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　　近日，記者從克塔鐵路開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)上了解到，克塔鐵路3對(duì)列車開行后，塔城正式融入以烏魯木齊為中心的10小時(shí)鐵路交通圈，北疆鐵路路網(wǎng)布局更加完善。

　　中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客票管理所所長(zhǎng)宋強(qiáng)介紹，烏魯木齊至塔城間的2對(duì)列車中，1對(duì)為“夕發(fā)朝至”快速旅客列車K9855/6次，該車往返經(jīng)停烏魯木齊、石河子、沙灣縣、奎屯、克拉瑪依、塔城。另1對(duì)為“朝發(fā)夕歸”快速旅客列車K9857/8次。該車往返經(jīng)停烏魯木齊、瑪納斯、石河子、沙灣縣、奎屯、克拉瑪依、塔城。開行塔城至奎屯快速旅客列車1對(duì)，車次為K9859/60次。往返經(jīng)?？?、克拉瑪依、塔城。

　　目前，北疆鐵路網(wǎng)主要由北疆鐵路（蘭新鐵路西延線）、精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路、北阿鐵路等組成，將烏魯木齊與石河子、奎屯、烏蘇、博樂、阿拉山口、伊寧、霍爾果斯、克拉瑪依、北屯市以及阿勒泰市連接。此次鐵路延伸至塔城后，北疆大部分地區(qū)通過鐵路相連。

　　近年來，新疆鐵路列車串聯(lián)起了吐魯番、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、烏蘇、北屯市等烏魯木齊周邊的主要城市，形成了以烏魯木齊為中心的1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)“公交化”鐵路交通圈。

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