今年夏天，如果你乘坐京廣線經(jīng)過武漢漢陽段，會發(fā)現(xiàn)這段長達(dá)6公里的區(qū)域?qū)⒆兩砘◣В限贝蔚陂_放，沿線綠意盎然。日前，漢陽區(qū)園林綠化隊透露，今年2月起對京廣線漢陽段進(jìn)行了立面整治、前線清渣等工作，并種植喬灌木5000余株，形成了春夏秋季皆有花景的一條風(fēng)景線。

　　京廣線漢陽段原先涉及單位較多，是管理中的模糊地帶，今年年后為美化該區(qū)域的環(huán)境，漢陽區(qū)園林綠化隊主動承擔(dān)責(zé)任，開始對沿線進(jìn)行整治。“剛進(jìn)場時垃圾都拖了230車，垃圾多為枯枝、死樹和一些生活垃圾，僅死樹都有千余株。”漢陽區(qū)園林綠化隊負(fù)責(zé)人介紹，沿途的主要問題是景觀缺乏設(shè)計，植物無人養(yǎng)護(hù)，僅有一些自然生長的構(gòu)樹、桑樹及雜草。

　　對此，漢陽區(qū)園林綠化隊拿出方案，先是進(jìn)行沿線的立面整治，將房屋和鐵路沿線覆蓋上綠色草皮，清理后種植廣玉蘭、樟樹、欒樹、櫻花、桂花、山茶花等喬灌木，再鋪上紅葉石楠、女貞、法國冬青等色塊，使得旅客乘坐京廣線經(jīng)過漢陽段時，能看到高低起伏的綠化景觀，還能春賞櫻花、紅葉李，夏觀紫薇，秋聞桂花香，在火車上感受武漢作為“新花城”的魅力。

　　沿線因區(qū)域的特殊性，進(jìn)行植物種植和養(yǎng)護(hù)并不容易。漢陽區(qū)綠化隊負(fù)責(zé)人回憶，“京廣鐵路漢陽段有一側(cè)近7公里的路段沒有出入口，清理的樹枝無法順利運(yùn)出，只能橫穿鐵軌從另一側(cè)運(yùn)走。與鐵路部門溝通后，相關(guān)部門給予了極大支持，專門協(xié)調(diào)出鐵軌維修時間，讓我們50多人的隊伍迅速運(yùn)出樹枝。記得當(dāng)時大家爭分奪秒，又怕樹枝不小心掉落影響火車通行，運(yùn)之前鋪上墊子，運(yùn)完后反復(fù)檢查才放心。”

　　據(jù)了解，漢陽區(qū)園林綠化隊后期還將對京廣線漢陽段鐵路沿線的綠化進(jìn)行定期維護(hù)，使其成為外地游客眼中的*道風(fēng)景。

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