“修路修到家門口，公交開到村里頭”“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”……這是對浙江省杭州市蕭山區(qū)城鄉(xiāng)交通體系建設(shè)的生動寫照。

　　近年來，蕭山區(qū)積極創(chuàng)新農(nóng)村公路建管養(yǎng)護模式和運行機制，打造“四好農(nóng)村路”，*限度激發(fā)交通活力，使交通路網(wǎng)成為鄉(xiāng)村振興的新“引擎”。

　　所謂“四好農(nóng)村路”，即建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路，對于當(dāng)前飛速發(fā)展的蕭山農(nóng)村而言，建設(shè)“四好農(nóng)村路”對于改善人居環(huán)境的需要、發(fā)展特色經(jīng)濟具有重要的現(xiàn)實意義。

　　連通城市和農(nóng)村

　　今年7月，一條從濱江東冠公交站開往河上鎮(zhèn)公交站的417路公交線路，在朋友圈中刷了屏。炎炎夏日，坐地鐵4號線到浦沿地鐵站下車，然后從附近東冠公交站坐417到河上鎮(zhèn)政府公交站下，杭州主城區(qū)的居民可以與對外免費開放的河上鎮(zhèn)天然泳池來個親密接觸，體驗鄉(xiāng)村風(fēng)光，收獲舒適愜意的假日。

　　在此之前，河上大橋工業(yè)園區(qū)開通了全區(qū)首條工業(yè)園區(qū)定制公交。據(jù)悉，這條蕭山恒隆廣場到科百特公司的公交于今年5月底正式開通，途經(jīng)地鐵湘湖站、義橋、戴村公交站和勝達集團，全長35公里，單程用時約50分鐘。這條公交的開通填補了南片公交線路的一個空白，進一步拉近了河上與蕭山城區(qū)的距離。同時也為河上完善工業(yè)配套，加快產(chǎn)城融合打下基礎(chǔ)。

　　根據(jù)蕭山區(qū)“四好農(nóng)村路”三年行動計劃，打造“四好農(nóng)村路”中的其中一“好”就是“運營好”——提升城鄉(xiāng)道路客運一體化水平，也就是將鄉(xiāng)村和城市連在一起。

　　未來，蕭山將繼續(xù)加大公交站場建設(shè)力度，建設(shè)交通樞紐的配套場站和服務(wù)中心，確保鎮(zhèn)村公交開通率保持*，同時增加班次、延長服務(wù)時間，使得城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平保持在5A級。

　　助力鄉(xiāng)村特色經(jīng)濟發(fā)展

　　鄉(xiāng)村振興需要源頭活水，而農(nóng)村公路就是一個突破口。去年以來，戴村鎮(zhèn)佛山村村民吳老伯心情好極了。自從村里的公路開通后，他雇人上山砍毛竹的成本大大降低，跟以往相比，每砍一萬斤毛竹就可以節(jié)省人工費1000元。

　　吳老伯說的佛山段公路，從山下的鐘嶺墩進入，沿蜿蜒的公路盤旋而上，經(jīng)鐘嶺水庫后直奔富陽安頂山。“公路貫通后，直接盤活了村里山上的700余畝山地，用來出租種植高山茶葉、蔬果等，增加了村里的集體收入。”佛山村黨支書高興地說。路開通后，村里的生態(tài)環(huán)境、地理位置的優(yōu)勢凸顯出來，農(nóng)家樂發(fā)展前景看好，吸引了不少單位、個人前來承包土地投資開發(fā)。

　　未來的佛山村將會呈現(xiàn)這樣一幅圖：青山綠水中，或品茗高談，或登高遠眺，鄉(xiāng)村振興迎來新活力。

　　“四好農(nóng)村路”究竟好在哪里？蕭山區(qū)交通運輸局相關(guān)負責(zé)人說，修一條路，富一方百姓，“四好農(nóng)村路”推動蕭山美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提質(zhì)升級。

　　在此過程中，蕭山區(qū)不僅關(guān)注農(nóng)村公路的建設(shè)管理，更加重視城鄉(xiāng)公路資源的養(yǎng)護與運營。到2020年底，蕭山區(qū)“四好農(nóng)村路”將重點完成低等級公路提升改造395公里，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)公路提升改造41公里，路面維修254公里，還要建設(shè)美麗經(jīng)濟交通走廊308公里，其中精品示范線45公里，每年必須建成至少一條“四好農(nóng)村路”示范路。

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