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　　俗話說，“要想富，先修路。”全面奔小康，關(guān)鍵在農(nóng)村；農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。

　　2017年，賀蘭縣新修農(nóng)村公路10條，共31公里，其中一級公路2條，四級公路8條。在這些新修的路中，讓賀蘭縣交通運(yùn)輸局工作人員丁光明印象*為深刻的，是先進(jìn)村至供港蔬菜基地公路，這條四級公路長4.26公里，于2017年5月動(dòng)工，當(dāng)年年底建成。

　　為何一條長不足5公里的四級公路會讓丁光明印象深刻？“這條農(nóng)村公路以前3米多寬，是一條土路，一下雨非常泥濘。”丁光明指著路兩邊的土地對記者說，如今，這條路變成了一條寬5.5米的公路，也從一條“只能通過一個(gè)驢車”的路，變成了可以行駛小轎車的道路。

　　“在修路之前，賀蘭縣交通運(yùn)輸局到這里考察了幾次，來的時(shí)候只能把車停在主干道路上，然后再步行通過以前那條土路到立崗鎮(zhèn)先進(jìn)村。”而此時(shí)，丁光明是在乘車通過這條公路的途中，向記者介紹著它的情況。記者看到，先進(jìn)村至供港蔬菜基地的公路兩旁是大片已開墾的農(nóng)田，這條路就像紐帶一樣，從田地中穿梭而過，連接著供港蔬菜基地與賀蘭縣立崗鎮(zhèn)先進(jìn)村。

　　現(xiàn)年60歲的先進(jìn)村村民楊玉忠告訴記者，以前這里都是土路，一下雨就是泥，一刮風(fēng)就是土，碰到天氣不好時(shí)，去一趟田里，鞋子、褲腿上都是泥巴?，F(xiàn)在即使是刮風(fēng)下雨，啥時(shí)候想下地就下去了。

　　先進(jìn)村黨支部書記王學(xué)林告訴記者，如今的這條四級公路為混凝土路，主要用途還是為供港蔬菜基地服務(wù)。

　　據(jù)介紹，村上有160名左右村民在那里采摘蔬菜，每人每月有3000元左右的收入。有了這條路，村民們?nèi)セ馗苫罘奖懔瞬簧伲僖膊挥迷谀嗦飞献吡恕?/p>

　　王學(xué)林提到的供港蔬菜基地的冷庫，就位于這段公路的盡頭。“這條路對我們的作用太大了！”寧夏全農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司先進(jìn)基地場長曹澍告訴記者，他們公司在此承包了3000畝土地，種植了菜心、芥蘭等十多個(gè)蔬菜品種，全部投放香港市場。“我們一直都用三輪車從地里面把供港蔬菜收到冷庫去，過去路面坑坑洼洼的，尤其是一下雨，車都騎不動(dòng)。”

　　非但如此，曹澍介紹道，在將蔬菜從農(nóng)田拉到冷庫之前，工作人員就會將蔬菜整齊地碼放在菜筐中，但是在土路上難免磕磕碰碰，而且土路上的灰塵沙土也會飄到蔬菜里，拉到冷庫后，工作人員還要再將蔬菜整理一遍，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說，也無形中損傷了蔬菜品質(zhì)。

　　同時(shí)，坑洼的路面對工人們的出行安全也不利，工人們一般會騎著電瓶車、摩托車到基地采摘蔬菜，在泥路上車很容易打滑，容易發(fā)生事故。

　　先進(jìn)村至供港蔬菜基地的公路修好后，工人們來摘菜不光安全有保障了，平整的路面對蔬菜造成的損失也減小了不少。

　　“這條路修好后，預(yù)計(jì)一年能給我們減少二三十萬元的損耗。”曹澍告訴記者，路沒修好前，把菜從田間運(yùn)到冷庫的時(shí)間大概為50分鐘，路修好后，35分鐘左右就能到達(dá)冷庫。從田間到冷庫的時(shí)間縮短，蔬菜就更加新鮮，這也提高了供港菜的品質(zhì)，“我們已在這承包了10年，長遠(yuǎn)來看，這條路為我們節(jié)省下來的資金將非常可觀。”

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