伴隨響亮的汽笛聲，經(jīng)過72小時(shí)的行駛，滿載著榴蓮、椰子、菠蘿等東南亞水果的廣西防城港-四川廣安直達(dá)冷鏈專列抵達(dá)廣安火車站新貨場(chǎng)。貨場(chǎng)門外，8輛紅色車頭的集卡車正等待裝貨。列車停穩(wěn)后，只見一個(gè)巨大的黃色門吊將集裝箱緩緩吊起，并緩慢移動(dòng)到集卡車等待的位置，經(jīng)過180度旋轉(zhuǎn)確保集裝箱大門朝向車尾方向后，再平穩(wěn)放置在集卡車上。經(jīng)過海關(guān)工作人員貼標(biāo)簽、拍照等程序后，集卡車駛離火車站，將水果運(yùn)往指定目的地。

　　這是東盟國家水果*經(jīng)防城港搭乘“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”鐵路直達(dá)冷鏈專列進(jìn)川，標(biāo)志著廣安借力國際陸海貿(mào)易新通道，在全川率先打通至防城港市的冷鏈專列。

　　首列廣西防城港-四川廣安直達(dá)冷鏈專列裝載的是8個(gè)貨柜價(jià)值約700萬元的泰國榴蓮、椰子、菠蘿等水果。在泰國林查班港裝船后，通過海運(yùn)抵達(dá)防城港清關(guān)，于4月23日從防城港出發(fā)，經(jīng)過3天到達(dá)廣安。“通關(guān)僅花了20小時(shí)左右，下一步廣安海關(guān)正式開展業(yè)務(wù)后將會(huì)進(jìn)一步助推廣安和防城港的合作。”南充海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)悉，此批貨物一車運(yùn)往重慶，一車運(yùn)往成都，一車運(yùn)往西安，剩余5個(gè)貨柜將在廣安港進(jìn)行包裝后一部分運(yùn)往全國各地，一部分留在廣安本地銷售。此次貨品的合作商廣安邦斯達(dá)冷鏈物流有限公司董事長(zhǎng)郭慶明介紹，以前從東南亞進(jìn)口水果，專列只能從深圳開到重慶，如今從防城港直達(dá)廣安，物流成本比公路運(yùn)輸降低三分之一。廣安的水果商以前主要從成都和重慶采購進(jìn)口水果，現(xiàn)在可直接從公司在廣安臨港大市場(chǎng)的門店采購，價(jià)格跟在成都和重慶采購一樣，這樣就省下一筆物流費(fèi)用。“廣安消費(fèi)者買到進(jìn)口水果的價(jià)格將比以前下降10%左右。”

　　近年來，依托東盟國家的水果、海產(chǎn)品等農(nóng)副產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)，防城港市大力發(fā)展冷鏈經(jīng)濟(jì)，率先在國內(nèi)開通東盟海產(chǎn)品鐵路冷鏈專列，成為全國*聯(lián)接國際陸海貿(mào)易新通道沿線國家和地區(qū)的海陸冷鏈物流通道。去年以來，廣安市積極與防城港市對(duì)接，去年10月，東盟的海鮮*搭乘中新互聯(lián)互通南向通道北部灣港（防城港）-重慶冷鏈專列并乘汽車后抵達(dá)廣安。今年4月23日，廣安和防城港市簽訂締結(jié)友好城市協(xié)議書，兩地將在物流、產(chǎn)業(yè)、旅游等領(lǐng)域展開深入合作。

　　下一步，兩地將以冷鏈專列開通為契機(jī)，持續(xù)加大對(duì)冷鏈物流體系發(fā)展的支持力度，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)冷鏈專列常態(tài)化運(yùn)營，并將廣安的特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往東盟國家，共同將冷鏈專列打造成國際陸海貿(mào)易新通道的特色優(yōu)勢(shì)班列。

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