土地肥沃、水熱充沛，與中國山水相依的越南，是我國農(nóng)產(chǎn)品進口的主要來源地之一。2004年，中國與東盟為推動自貿(mào)區(qū)建設(shè)啟動“早期收獲計劃”，農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易率先實行“零關(guān)稅”，越南等國的農(nóng)產(chǎn)品便紛紛進入中國市場。

　　“中國龐大的消費市場，就是越南農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的巨大機遇。”越南現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)龍頭企業(yè)樂威福公司副總裁阮越俊說，為了適應中國高端市場需求，樂威福公司采取“公司+農(nóng)業(yè)基地”的生產(chǎn)模式，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中建立了完整的產(chǎn)品質(zhì)量信息溯源體系，每一個西瓜都能查詢到生產(chǎn)基地和運輸、檢驗等信息。他表示，隨著中國“一帶一路”建設(shè)和越南“兩廊一圈”建設(shè)的開展，中國與越南之間的交通、物流更加便捷，目前至少有3條高速公路連接中越邊境的陸地口岸，產(chǎn)自越南的農(nóng)產(chǎn)品能夠越來越快地運達中國市場。

　　為了拓展中國市場，樂威福公司一直在尋找中國的合作伙伴。2018年9月，阮越俊在越南中國商會廣西企業(yè)聯(lián)合會會長歐奎的陪同下，乘車從越南河內(nèi)前往南寧參加第十五屆中國-東盟博覽會。在高速公路服務區(qū)休息時，他們巧遇同樣參加博覽會的廣西靖西萬生隆投資公司董事長楊萬生。

　　作為從事陸地口岸綜合體建設(shè)運營的中國企業(yè)，萬生隆公司在中越邊境龍邦口岸投資的國際商貿(mào)物流中心，是“一帶一路”、中國西部陸海新通道的重要項目，也是越南等國對接中國的貿(mào)易、物流通道和樞紐。

　　千里有緣一線牽。“在高速公路服務區(qū)，我們與樂威福公司就敲定了合作方向。”楊萬生說。

　　有了初見之緣，兩家公司組團到越南南部果蔬主產(chǎn)區(qū)、北部邊境地區(qū)，以及中國貴州、四川、重慶等地開展聯(lián)合考察。在成都、重慶，樂威福公司副總裁范玉印考察多個農(nóng)貿(mào)市場發(fā)現(xiàn)，越南的農(nóng)產(chǎn)品受到消費者的青睞。而龍邦口岸直達重慶、四川的高速公路已經(jīng)建成通車，更是堅定了他與中國企業(yè)合作的信心。

　　“越南南部西寧省質(zhì)量*的火龍果，經(jīng)龍邦口岸進入中國，50小時左右就能到達重慶火鍋店的餐盤上。”阮越俊說。

　　經(jīng)過多輪討論，雙方?jīng)Q定投資20億元人民幣，在與龍邦口岸相連的越南茶嶺口岸共同建設(shè)面向中國市場的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)中心，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和智慧口岸服務體系，構(gòu)建從原材料產(chǎn)地到工廠，再到終端配送環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化貿(mào)易、物流、倉儲、信息、金融服務的農(nóng)產(chǎn)品跨國供應鏈和價值鏈。

　　茶嶺口岸位于高平省，是越南北部主要的陸地口岸。2017年1月，越南茶嶺—中國龍邦跨境經(jīng)濟合作區(qū)試點建設(shè)，口岸建設(shè)迎來了新的發(fā)展。

　　“越中兩國友好合作全面發(fā)展，兩國企業(yè)共建的樂威福農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)中心將成為中越農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作的樞紐平臺。”阮越俊說，2019年，越南農(nóng)產(chǎn)品出口總額將達到420億-430億美元的目標，中國就是越南農(nóng)產(chǎn)品的主市場。

　　“我們會合力把越南*的農(nóng)產(chǎn)品送上中國朋友的餐桌。”阮越俊說。

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